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据苏州轨道集团消息，8号线建设正在大力推进，全线28座车站结构近日全部封顶，8号线首列电客车启动信号动车调试工作，预计2024年下半年开通运营。

8号线起于西津桥站（不含）、止于车坊站，全长35.6公里，共设28座地下车站，建成后将与3号线西津桥站和唐庄站实现同站台换乘。目前，8号线车站结构已完成100%，出入口等附属结构完成59%，盾构区间完成94%，轨道铺设完成30%，站内装修及设备安装正在加紧进行。

近日，随着西沈浒路站主体结构最后一块顶板砼完成浇筑，8号线全线28座车站结构全部封顶。西沈浒路站全长496.3米，是8号线在建车站中结构规模最大的一座车站，车站沿华池街南北向敷设，横跨西沈浒路。仁爱路站主体与附属结构均已完工，该站承担了南北两条盾构区间始发任务，工程建设过程中，项目团队克服了场地跨交叉路口、地下管线错综复杂、车站紧邻河流等多重不利因素，采用智慧化建设系统，推行精细化管理，车站主体与附属建筑同步施工、盾构区间与车站附属结构同步施工。目前该站点建设已按预定计划有序开展机电、装饰装修、铺轨等作业。

8号线建设的一大难点是要穿越既有运营线路，孙武纪念园站—人民路站、时代广场站—右岸街站、仁爱路站—松涛街站的盾构均需从既有运营车站底板下方通过，施工风险极大。对此，轨道集团建设公司与运营公司联合策划，从施工方案等源头细化措施，严格控制结构沉降。目前，8号线已顺利穿越既有车站结构4次，剩余2次将在近期进行。

5月28日，8号线首列电客车在浒墅关车辆段正式启动信号动车调试工作。由于8号线镬底潭车辆段暂不具备试车条件，轨道集团建设公司牵头、运营公司及信号厂家配合协作，在3号线浒墅关车辆段搭建了临时试车线，可进行8号线列车动态试验以及信号软件数据验证。据悉，8号线信号系统按照全自动驾驶标准GOA4自动化等级设计，首列电客车动车调试工作预计于今年6月底完成。

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