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8月30日，长城汽车发布2023年半年报，期内实现营收699.71亿元，同比增长12.61%；因向新能源和智能化转型等原因导致支出增加，公司上半年净利润同比下滑75.69%至13.61亿元。

长城汽车在新能源和智能化转型方面的布局，已经体现在了汽车的销量中。2023年上半年，长城汽车总销量为51.88万辆，同比增长1.22%，其中新能源汽车销售8.96万辆，同比增长49.34%。

长城汽车首席增长官李瑞峰近日表示，长城的新能源转型不寻求陡增式变化，而是坚持长期主义。

在6月18日举办的股东大会上，长城汽车总裁穆峰表示，在新能源领域，长城已经确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略。

德邦证券在一份研报中表示，长城汽车2023年全面发力新能源，新一轮战略周期与产品周期开启，预计今明两年销量有望快速增长。

今年上半年席卷全行业的价格战也一定程度上影响了长城汽车的盈利能力。期内，长城汽车单车平均售价提升至13.61万元，但毛利率由去年同期的18.38%下滑至16.85%。李瑞峰表示，长城汽车的子弹还有很多，不惧打价格战。

8月30日，长城汽车H股收跌0.1%至9.61港元，A股跌0.38%至26.53元。今年以来，长城汽车H股累跌1.6%，A股累跌7.72%。

华创证券在近期的一份研报中预计，长城汽车2023至2025年归母净利润分别为41.3亿元、70.1亿元和84.2亿元，对长城H股与A股均维持“强推”评级，其中H股目标价为11.03港元、A股目标价为32.84元。

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